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オロ36(スロ30960)

¥2,500 税込

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　本キットはスロ30960由来のオロ36のキットとなります。台車と床下機器、表記インレタ、及び近代化改造部品は別売となります。
　　オロ36はスロ30960として昭和13、14年に38両が製造された、定員64名の全室二等客車です。従来の700mm幅の窓に比べて2倍近い幅の1300mmの広い幅の窓を採用。従来の小さな窓が並ぶ外観から広窓がゆったり並ぶ外見に大きく変化しました。車内設備はそれまで一つの窓に対し一つの転換式クロスシートが装備されていたのに対し、一つの窓に対し一つの向かい合わせのシートが装備されるようになりました。このシートは方向転換こそできないものの深々と座れるクッション付きのクロスシートであったようです。台枠は長形台枠で台車はTR23を装備。また、本形式から組み立てにはすべて溶接が用いられるようになり、従来車につきものだったリベットが消えたというのも外観上の大きな変化です。しかし、この広窓は大型のガラス板を木枠ではさんである構造であるため非常に重く、つり上げばねがついているとはいえ1人では両端の窓戸錠を同時に解放操作しつつ開閉するのは極めて困難でした。このため38両で製造は打ち切られ、以後の増備は窓幅を100mm縮小して窓の開閉を容易にしたスロ31120（のちのオロ40）へ移行しました。

　製造当初は"燕"、"富士"、"鴎"といった主要幹線の優等列車に用いられる二等車として使用されました。
　戦災で2両が廃車されました。戦後は特ロ登場までの特急列車のほか、南は鹿児島から北は青森まで全国津々浦々の急行列車や準急、普通列車で"並ロ"として大活躍しました。昭和38年には見た目も設備もほとんどそのままに格下げされ、三等車オハ55 100番台となり形式消滅しました。オハ55 100番台はのちに一部がマニ36に再改造されています。

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