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スハ33900(スハ33)

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　本キットはスハ33900由来のスハ33のキットとなります。台車と床下機器、表記インレタ、及び近代化改造部品は別売となります。
　スハ33はスハ33900として、昭和5年にスハフ35250とともに東海道線の庶民向け特急"櫻"の三等客車向けに登場しました。従来"櫻"は木造客車で運行されていましたが、これを鋼製客車に置き換えることがスハ33900の目的でした。基本的構造はスハ32600(のちのスハ32)と同一でしたが、座席は一方向固定で角度付きモケット付きのせずりと、座席間隔がやや狭いことを除けば当時の木造車の二等車レベルの贅沢な車内設備でした。この特徴は窓が等間隔に並ぶ外観にも表れました。定員はスハ33900は80人とスハ32600のそれよりも少なかったようです。
　門司鉄道局に配置。特急"櫻"で運用されました。しかし、昭和12年輸送力増強のためスハ32600に任を譲って引退。傷病兵輸送用の病客車のスヘ32550(昭和16年にスヘ30に改称)に改造されました。しかし一部は"富士"の予備車となったようです。
　戦争では1両が被災し廃車。戦後は1両を除き接収され、3両は病院車スヘ31に、13両は軍団長車スイネ30となりました。接収解除後は座席を配置。スハ33に復帰。戦後これらは普通列車に使用されましたが、昭和37~39年にオハネ17に台枠を譲る形で14両が廃車。残りも昭和42年に廃車され、消滅しました。

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